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RED HOOK, NY – No es probable que se exija el cese de las instalaciones de comercio electrónico que bombean camiones y smog a las calles de Red Hook después de que funcionarios de la ciudad dictaminaron que no había una ley que lo respaldara.

En una carta de respuesta enviada la semana pasada a los miembros preocupados de la Junta Comunitaria 6, los funcionarios de tránsito ofrecieron otros consuelos a las preocupaciones de los lugareños sobre la congestión del tráfico y la mala calidad del aire, como estudios de tráfico y alternativas de vehículos sostenibles.

"[Nosotros] creemos que carecemos de una plataforma legal para imponer la moratoria que usted ha propuesto", escribieron funcionarios del departamento de Transporte y Planificación.

Los funcionarios ofrecieron soluciones alternativas, como un programa de bicicletas de carga para fomentar la entrega de última milla en vehículos de bajas o nulas emisiones. La ciudad también apoyará el uso de opciones de transporte acuático por parte de las empresas en lugar de camiones, dijeron los funcionarios.

En marzo, Transporte lanzó un estudio sobre los patrones de tráfico de Red Hook que se centra en el impacto en una gran cantidad de almacenes y centros de distribución.

Red Hook se ha convertido en un "importante centro de transferencia para entregas", y particularmente para Amazon, que ha abierto dos instalaciones en sólo dos años en Red Hook con planes de abrir una tercera, según un informe reciente de Consumer Reports y The Guardian.

El vecindario también alberga un centro de distribución de UPS y un puerto de contenedores PANYNJ, según el departamento de Transporte.

"Estamos comprometidos a trabajar diligentemente para apoyar una solución múltiple que equilibre las necesidades de la comunidad de Red Hook y al mismo tiempo respalde la competitividad económica de la ciudad", escribieron los funcionarios.

El gerente de distrito de la Junta Comunitaria 6, Michael Racioppo, dijo que se agradeció la respuesta, pero que se necesita una acción rápida con urgencia.

El estudio de Consumer Report encontró que en solo una calle de Red Hook, pasan más de 60 camiones y camionetas por hora entre las 10 am y el mediodía en un día laborable promedio. Según el estudio, muchos de ellos están claramente marcados como vehículos de Amazon.

"Apreciamos que la administración esté tomando esto en serio, pero el problema, como lo demostró el estudio de Consumer Reports, sólo ha empeorado", dijo Racioppo.

Y la carta de mayo fue sólo la más reciente de un esfuerzo de años para mitigar los daños locales relacionados con la entrega de compras en línea.

"Red Hook se encuentra entre los vecindarios de la ciudad más afectados por las instalaciones de última milla, y lidiar con los desafíos que plantean requiere un enfoque coordinado de múltiples agencias", dijo Racioppo.

"Es inconcebible que esta comunidad de justicia ambiental soporte la peor parte de la predilección de otros habitantes de Brooklyn por la entrega rápida a domicilio de compras en línea", dijeron Racioppo y el presidente de la Junta Comunitaria 6, Eric McClure, en su carta de mayo.