Puente feo y deslumbrante sobre la SR100 que irradia preocupaciones

12 de julio de 2023 | FlaglerEn Vivo | 89 comentarios

El nuevo sendero de casi 2 millas a través de Graham Swamp hacia el sur hasta State Road 100 es tan impresionante como los senderos en Flagler, un condado que ya cuenta con hermosos senderos. Un paseo marítimo elevado de 1,600 pies hace que parezca como si estuvieras caminando sobre el agua. Sus 55 discretas luces invitan a las caminatas nocturnas.

Para los caminantes y ciclistas que recorren el sendero de 12 pies de ancho, el placer de la experiencia podría atravesar el nuevo Graham Swamp Trail y el puente peatonal que se completó esta semana, siempre y cuando no piensen en el Precio: $12 millones, casi el doble del costo de $7,5 millones proyectado en 2018, cuando la Comisión del Condado anunció el plan, utilizando dinero de subvención del Departamento de Transporte del estado. (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});Para los conductores y peatones debajo del puente de 650 pies, a lo largo de State Road 100, es una historia diferente.

Desde esa perspectiva, el nuevo puente es una estructura tan espantosa como la que hay en el condado de Flagler, tan disonante con su entorno como una fábrica de acero en un bosque, tan desproporcionada con la carretera que atraviesa y los senderos naturales que une como un puente de dieciocho años. -Rueda en un campo de golf: la estructura bloquea, en lugar de mezclarse, con el verde circundante, contradiciendo el propósito mismo de un sendero diseñado para estar en armonía con su entorno.

Parece que un intento bien intencionado pero demasiado entusiasta de realizar un muestreo arquitectónico se salió con la mesa de dibujo. El diseño del marco en A de Kissinger Campo and Associates tenía claramente la intención de hacer eco del marco en A del muelle de Flagler Beach. Pero el eco se pierde en un estrépito de ruido visual y resplandor que, en el mejor de los casos, grita hilaridad y, en el peor, representa un riesgo para el tráfico distraído y cegado.

No es una exageración. El condado estaba preocupado y se puso en contacto con el diseñador.

"KCA recibió un aviso por correo electrónico de que había preocupaciones asociadas con el resplandor de la luz solar observado por los conductores en la SR 100 asociado con el recinto de seguridad de acero inoxidable recién instalado" del puente, escribió a Faith H. Simon Hagedoorn, gerente de proyectos de diseño de KCA. al-Khatib, el ingeniero del condado, a principios de junio. “Se informó que se produjeron deslumbramientos entre aproximadamente las 3:30 y las 4:15 p. m. para los conductores que viajaban en dirección este de la SR 100”. (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});El propio Hagedoorn conducía de ida y vuelta en 100 en las horas pico (al igual que al-Khatib), y señaló que “El resplandor intensificado descrito por otros comenzó a ocurrir a las 3:37 pm mientras viajaba en dirección este desde Old Kings Road hacia el puente”. Pero, añadió, “el consenso fue que en ningún momento durante el período de deslumbramiento intensificado, los vehículos que viajaban hacia el este, hacia y debajo del puente, tuvieron impedimentos para ver la carretera, las franjas de carriles, los peatones cercanos, el terreno adyacente y otros vehículos que circulaban delante. .”

Sin embargo, la KCA estuvo de acuerdo en que el recinto de acero debería tratarse con productos químicos "para disminuir la intensidad de la luz solar". El mes que viene, al-Khatib solicitará a la Comisión del Condado una asignación de 65.000 dólares para realizar una inspección del puente y tratar el acero con una pátina que acelerará su oxidación, oscureciendo así el acero. También hay discusiones sobre agregar letras en ambos lados del acero, tal vez con Flagler Beach en un lado y Palm Coast en el otro.

England-Thims & Miller, o ETM, el reconocido contratista que ha construido numerosos e importantes proyectos de infraestructura en todo el condado y sus ciudades, y que construyó el puente, describe el marco en A de acero inoxidable que encierra el puente peatonal como "un complemento estético". atractivo y al mismo tiempo cumple con los requisitos de seguridad”.

El aspecto de la seguridad es incuestionable: el recinto parece lo suficientemente intimidante como para que una mosca no se atreva a desafiarlo. La estética es otra historia. El recinto alternativamente parece un triángulo gigante de celofán emisor de luz, un eje estroboscópico que refleja el sol y que podría necesitar una advertencia para los automovilistas propensos a sufrir convulsiones, una prisión aérea que Julio Verne podría haber imaginado en sus estados de ánimo más oscuros, o un automóvil de los años 70. -tren que nunca termina, mientras las varillas de anclaje del marco caen debajo del piso del puente como armas desenvainadas listas para lanzar a los conductores debajo. (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});Hasta aquí un gabinete de acero inoxidable que una vez se propuso por 500.000 dólares y terminó costando 1,1 millones de dólares. Ahora hace que State Road 100, que no es una maravilla estética, parezca elegante en comparación. Pero el cercamiento llegó para quedarse, al igual que los torrentes de memes y burlas que irradia todos los días.

En Flagler Beach for Friends, la página comunitaria de Facebook, el recinto del puente ha sido un chiste recurrente, con una animación comparándolo con un gallinero, otra apenas ayer en la que Elon Musk se pregunta si debería “comprar este puente y arreglarlo, ”, lo que desató sus propias respuestas: “Hubiera sido rentable y beneficiado a la comunidad de manera positiva”, dijo un comentarista. “¿Quizás puedan utilizar el calor recogido por el resplandor para alimentar sus cohetes? Úselo como satélite Star Link”, escribió otro. “En unos años será un atractivo turístico. Especialmente después de que todos los puentes cubiertos de Vermont desaparecieran”, escribió un tercero.

Hace unos días, otro meme hizo que un extraterrestre cuya nave espacial se estrelló contra el puente se quejara a un policía de que el resplandor era el culpable; el que estaba justo encima de John Morgan, el célebre abogado, en un meme propio: “Si estuvieras cegado por el puente, es posible que tenga derecho a una compensación”. Etcétera.

Los funcionarios del condado y de Flagler Beach han estado escuchando rumores sobre el puente incluso antes del recinto, aunque anteriormente solía ser ridiculizado como un “puente a ninguna parte”. Sigue siendo eso, al menos en una dirección: el resto del sendero hasta Bulow Park es un proyecto de Fase 2 de $1,5 millones, nuevamente financiado con dólares de transporte estatal. Sin embargo, se acaba de seleccionar una empresa de diseño, por lo que el trabajo ya está en marcha. Entonces, los usuarios del puente lo cruzarán hacia el sur solo para tener que dar la vuelta inmediatamente de regreso a una nueva acera construida a lo largo de State Road 100, para llevarlos de regreso a Old Kings Road, si es allí a donde quieren ir.

Si por ahora es el deslumbrante recinto el que capta toda la atención (y los rayos del sol), algunos funcionarios están empezando a ver un lado positivo. "Es publicidad negativa, pero nos está ayudando", dijo Al-Khatib. Ella no estaba bromeando. (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});Esta mañana, en la reunión del Consejo de Desarrollo Turístico, Eric Cooley, presidente de la Comisión de la ciudad de Flagler Beach y miembro del TDC, dijo que la mala publicidad del puente podría convertirse en algo muy bueno.

"Creo que el infame puente en forma de A que supera los 100 en realidad terminará convirtiéndose en un destino potencial para el turismo", dijo Cooley. “Hay muchos rumores negativos, pero también se están convirtiendo en rumores positivos. Y todo el mundo quiere ver esto. He tenido gente entrando y saliendo de mi negocio en la playa y preguntando: ¿dónde está ese puente del que todo el mundo habla? No lo saben y quieren ir a verlo. Y creo que es una gran oportunidad para que el turismo casi se aproveche”. Dijo que el turismo del condado podría generar un ángulo de marketing en torno a esas mismas vibraciones, convirtiendo el puente en otro destino.

“Me encanta ese puente”, dijo Dave Sullivan, quien preside el TDC y forma parte de la Comisión del Condado. “El condado se está expandiendo, te guste o no. Intenta construir algo así después de la expansión. No sucederá. Entonces, tenerlo allí y cerca del nuevo centro ecológico para visitantes, que estará justo al oeste, será bueno”. El condado planea construir su centro de visitantes cerca al pie del puente. (Ver: "El condado aprueba gastar $500,000 adicionales para una 'joya de sitio' como futuro centro de visitantes en SR100".

El puente ha generado muchas críticas por su coste. Los funcionarios del condado enfatizan que la subvención estatal no podría haberse utilizado para proyectos de carreteras u otros puentes: fue designada específicamente para proyectos similares a senderos.

Al-Khatib, el ingeniero del condado, conduce al trabajo utilizando 100 vehículos cada día. Ella ha guiado la evolución del proyecto desde el principio y ha conseguido la subvención (entre las decenas de millones de subvenciones que ha obtenido). "Es impresionante, es un puente único, les encantará, en poco tiempo se acostumbrarán a él", dijo sobre los detractores del puente.